légszűrő tisztítja a bejövő levegő részecskék . Ha ezt a kérdést belép a motor , akkor is kutat a furat belsejében a dugattyú , és tönkreteszi a motort. Azonban ezek a hab a szűrők általában kap piszkos gyorsan, és ha egyszer túl piszkos , akkor megfelelő működését . Air lép rövid darabokban , mint a motor megpróbál szopni át a piszkos szűrő . Ezek a szűrők kell tisztítás után minden 8-12 üzemóra , és ki kell cserélni szezonálisan .
Dirty Üzemanyagszűrő
Az üzemanyagszűrő ül alján a tartály és csapdák bármely szennyeződések az üzemanyagban . Ha ezek a szennyeződések teszik , hogy a motor , mert kárt okozhat a karburátor és az égéstérbe. Dirt , fű és más anyag juthat a tank alatt a tankolás , mint a gondatlan üzemeltető kopogtat be a tartályba . Ez az ügy lebegnek a tartályt, és végül kap szopott elleni szűrő , részben blokkolja azt. Ezek a szűrők is szükség van rendszeres takarítás , általában a 15 és 20 óra , és ki kell cserélni szezonálisan .
Dirty Fuel Hose
Ha bármilyen tárgy kicsi volt ahhoz, hogy áthaladjon a szűrő , akkor éri el a tüzelőanyag- tömlő és a kap benyújtott belsejében . Ez lehetővé teszi, hogy csak kis mennyiségű üzemanyag át , ami miatt a motor hangja , mintha háborgó . Szennyeződések miatt az üzemanyag , ezek a tüzelőanyag tömlők eltömítheti idővel , amint a gáz erodálja a minősége a tömlőt. Ezek az üzemanyag tömlők cseréje szükséges, minden évszakban, vagy gyakrabban, ha a rossz , vagy a régi gázt használtak , vagy ha a gáz maradt a fűnyíró a tárolás során.
Dirty karburátor
Végül néhány törmeléket és egyéb szennyeződést is megtalálja a módját, hogy a karburátor . A karburátor is használja a kis képernyőn a belépő üzemanyag folyosón csapdába olyan anyagot , mielőtt ez károsíthatja a keverés és a mérési szakaszok belül a karburátor . Amikor ez a képernyő lesz koszos , akkor csak lehetővé teszi a kis mennyiségű gáz túlfeszültség keresztül a karburátor . Karburátor szükség van egy alapos tisztítás elején a szezon .