A teljes üzemanyag rendszert kell folyamatosan fenntartani a megfelelő mennyiségű nyomás az üzemanyag folyni a tartályból a karburátor át a hengert , és vissza a tartályba . Ez a nyomás származik a szivattyúzási a főtengely; azonban, mint a tüzelőanyag felmelegszik , nagyobb nyomás jön létre. Ha a nyomás a tartályban nem szellőző , akkor a motor istálló ki , mivel az üzemanyag már nem áramlik a helyes irányba . Tisztítsuk meg a tanksapkát , és ellenőrizze, hogy a légtelenítő nyílás nincs csatlakoztatva .
Blokkolt Fuel Átjárók
Dirt , fű vagy más idegen anyag csökkenhet a tartályba véletlenül közben utántöltő megáll. Mivel a fűnyíró elkezdi szopás több gázt a karburátor , az ügy végül kap szívja ellen az üzemanyagszűrő , vagy az üzemanyag-vezetékek , ami egy csepp a gáz , és a motor leáll . Drain az összes üzemanyag maradt a fűnyíró tartály , és keresse meg a szennyeződéseket és egyéb anyagok . Bozót ki a tartályt egy kefével és ronggyal , ha ez piszkos. Vegyük az üzemanyagszűrő le a végén a fő gázvezeték , és cserélje ki .
Eltömődött légutak
A motor szívja be a levegőt keverni az üzemanyag az égés . A bejövő levegő is tartja a motor hideg , szellőztető ki néhány , a fűtött gáz . A többi fűtött gázok repülnek ki a kipufogó , és távol a motort. Ha ez a két részeket kap eltömődött vagy elzáródott a szennyeződéstől vagy szén lerakódás , a motor indul , és fékezik ki, nem sokkal azután , hogy melegszik . Tisztítsa meg a légszűrőt minden nyolc órányi használat és dörzsölje ki a hangtompító minden 60 órában .
Karburátor Beállítások Ki
Ha a fúvókák a karburátor nem húzza elég gáz a motor fordulatszámát , a motor automatikusan kikapcsol . Három csavar ellenőrzik a beállításokat ezen sugarak a tétlen , kis és nagy sebességű . Ha ezek közül bármelyik csavar , főleg a tétlen és az alacsony sebességű csavarok , helytelenül vannak beállítva , a motor elakad . Állítsa be ezeket a csavarokat , ha képzett és erre utasítják . Kisebb korrekciókat sokat , így ha nem ismeri ezeket eljárás , hogy a fűnyíró a szerelő .