tanksapka tartalmaz kis , pin- méretű lyuk vagy lyukak a tetején. Ezek a lyukak lehetővé teszik a meleg levegő belsejében üzemanyagtartály menekülni . Ha ezek a lyukak kap dugva , a motor megy keresztül , amit gyakran nevezik gőz zár. Vapor zár akkor jelentkezik, amikor a nyomás a gáztartály belsejében nagyobb, mint a nyomás a karburátor . Amikor ez megtörténik , a gáz már nem folyik , a karburátor és a motor nem fog futni , ha a fűtött gázok a tartályban túl forró .
Eltömődött Air Filter
légszűrő , ami ül közvetlenül felette a karburátor , megtisztítja minden részecskék a levegőben, mielőtt beléphet a karburátor és a motor . Oly sok a por, és a fű lebeg a fűnyíró motorja , a légszűrő valóban szüksége van a kemény munka . Ha ez a szűrő túlságosan piszkos , akkor eltömődnek a bejövő levegőt , és a motor felmelegszik , a bejövő levegő nem lesz elegendő , hogy elegendő levegőt az üzemanyag- keveréket. Amikor ez megtörténik, a motor is indul a dohányzás , és kikapcsol .
Eltömődött szikrafogó
a másik végén a levegő rendszer, a hangtompító szabályozza a légtelenítő az elégett gázok elhagyja az égéstérbe. Mivel néhány ilyen gázok még mindig ég, elhagyják , a fém- képernyő ül benne a kipufogódob hogy megakadályozzák ezeket a parázs elhagyja a kipufogó , és tüzet is okozhat . Ezek a képernyők , az úgynevezett szikra -levezető , törvény által kötelezően előírt a legtöbb területen . Ezek azonban nem eltömődnek, és állítsa le a motort , ha túlságosan meleg .
Karburátor problémák
karburátor belsejében egy fűnyíró hozza az üzemanyag a motorba , keverékek azt a levegőben, majd elküldi az égéstérbe. Ahogy a motor felmelegszik , akkor van szükség több üzemanyagot jön át a karburátort , hogy az égési folyamat lesz . Ha a karburátor piszkos vagy eldugult az üzemanyag -ellátás nem lesz elegendő , és a motor leáll . Fűnyíró karburátor szükséges a rendszeres tisztítás , karbantartás és beállítás, de jobb, ha hagyja, hogy egy profi e feladatok elvégzésére , mint a kezdő is komoly károkat okozhat a motor .