kill switch általában alatt található a vezetőülés . Ez is nevezik a biztonsági kapcsoló , mert úgy tervezték, hogy állítsa le nagy rendszer , ha a versenyző elhagyja az ülést . Azonosításához , ha van egy kill switch problémát , vizsgálja meg a használati utasítás a feltételeket, amelyek általában részt is, mint például elhagyja az ülést , amikor a TLT penge van kapcsolva . Próbálja ki ezt azáltal, hogy a TLT , és felállt a helyed egy kicsit. Ha a TLT nem kapcsolja ki , a kapcsoló ki kell cserélni .
Gyújtáskapcsoló
A gyújtáskapcsoló az első lépés az elektromos indító rendszer . Ha a kapcsoló aktiválható elektromos indítású vagy kulcsos gyújtáskapcsoló , egy belső kapcsolat két pólus között létrehoz egy elektromos jel, közvetített a Magneto . A hibás vagy zárlatos kapcsoló nem húzza ki a lengyelek , tartsa a motor működik annak ellenére, hogy az "off " parancsot. Mivel a mérete és a design, a hibás kapcsolót kell cserélni, és nem javítható
Magneto
Magneto közvetíti a jelet a gyújtáskapcsolót a szikra dugót. Elektromágneses alkotják a két fém, tekercsek és egy csontot. Ha a lendkerék mozog a mágnes a forgórész , akkor villamos energiát az első tekercs. Ha egy adott határérték elérésekor és kirándulások a megszakító , az első tekercs elküldi a villamos a második tekercs , amely felerősíti azt , és elküldi azt a gyújtógyertya . A hibás megszakító fogja a villamos energia lesz , hanem elzárja a gyújtógyertya .
Kapcsolatok
Mind a gyújtás és Kill Switch rendszerek pozitív és negatív vezetékeket kapcsolódó részek, mint a mágneses , gyújtógyertya vagy PTO. Vizsgáljuk meg ezeket a vezetékeket nyilvánvaló károsodások , mint a kitett vezetékek , könnyek és ív . Azt is ellenőrizze, minden kapcsolódó földi kábelezés , amelynek célja , hogy a villamos energia elhagyja kisütés a rendszeren kívül . Ha a fűnyíró fut, ezek a vezetékek segítségével egy elektromos vezérlőegység, ellenőrizze a biztosítékokat , hogy ha fújt .