Hogyan elektromos tengelykapcsolók munka Fűnyíró traktor ?

Az elektromos tengelykapcsoló a Fünyěrň vezérli a TLT KI /BE kapcsolót. Ez nélkülözhetetlen biztonsági funkció lehetővé teszi, hogy állítsa le a fűnyíró kések mozgás közben a traktor , és hogy részt vegyenek a lapátok , míg fűnyírás . Amikor a TLT van állítva a " részt " helyzetben van, az elektromos tengelykapcsoló be van kapcsolva. Ez okozza a tengelykapcsoló tárcsa forog , és át a hatalmat a vágóasztal keresztül vee öv . Ezen túlmenően, a mechanikus fék beépítve az elektromos tengelykapcsolót , leállítja a lapátok , amint a PTO- re van állítva a " lépéséhez " helyzetbe. Kuplung Activation

A 12 voltos rotor tekercs a forgó tengelycsonk oldalán a tengelykapcsoló generál egy erős mágneses mezőt a TLT " részt " kapcsoló be van kapcsolva . Ez kölcsönhatásba lép egy armatúra épített szíjtárcsa a meghajtó oldalon a tengelykapcsolót. A mágneses erő által a rotor tekercsek döntetlen rugós csúszó fényezett hub csatlakozik a szíjtárcsa forgórész . A kulcsos hub , majd társaival a horonnyal a forgó kardántengely és továbbítja nyomatékot a kardántengely kardántengely a forgórész szerelési épített csiga . Ez okozza a tárcsa forog , és át a hatalmat a vágóasztal keresztül az ékszíjat .
Kuplung kikapcsolása

Amint a TLT kapcsoló a " lépéséhez " helyzetben a hatalmat a 12 V-os rotor tekercs van vágva , és a mágneses mező összeomlik . Ez lehetővé teszi a rugós csúszó fényezett hub , hogy vonja vissza a reteszhoronyba a kardántengely elvágva ezáltal átvitt nyomatékot. Ezen kívül , miközben visszavonja , a kulcsos hub aktiválja a fékszerkezet , hogy leállítja a fedélzeten meghajtó szíjtárcsa azonnal.
Kuplung elindul és megáll

hosszas használat , kopás okozza a légrés a rotor tekercs és a forgórész szélesíteni . Ez létrehoz egy veszélyes mennyiségű hőt , ami károsíthatja a rotor tekercs . Amikor a hőmérséklet emelkedik túl a biztonsági határértéket , a bimetál szalag belsejében beépített hő override kapcsoló kábeleket , és csökkenti a hatalmat a rotor tekercs . Amint a tengelykapcsoló lehűl , visszaáll az áramellátás , és a kuplung elkezd dolgozni újra. Ezt lehet korrigálni eltávolításával a tengelykapcsoló és szigorítás a három rugós dió körül a tengelykapcsoló területet egyenletesen . Ehhez a csúszás a 0,012 -es hézagmérő a rések között félúton az anyákat. Amikor a hézagmérő kezd kötni , a légrés beállítása helyes . Van azonban három szegecsek az arcon , a forgórész oldalán a kuplung , amelyek általában torzítják a ház . Mielőtt bármilyen beállítást , forgassa a tárcsát , amíg a szegecsek helyezkednek félúton a hézagmérő segítségével nyílásokba.
Kuplung nem működik

Ennek az oka általában az alacsony feszültség vagy a nem létező áramellátást a kuplungot. Az akkumulátort ellenőrizni kell , és fel , ha szükséges. Ha az akkumulátor lemerül, cserélje ki a folytatás előtt . Ha az akkumulátor hang, állítsa le a motort és húzza ki a tápkábelt , ami a kuplung . Állítsa be a mulltimeter olvasni egy 10 amperes skálán. Helyezze a szondát az egyik lyukat a tengelykapcsoló és csatlakoztassa a másik szonda a megfelelő vezetéket a párzási csatlakozót . Csatlakoztasson külön vezetéket a másik két kapcsolódási pontok a két csatlakozó a teljes áramkört . Kapcsolja ki a PTO kapcsolót a " részt " helyzetbe. Ha a mérő elolvassa az alábbi 4.0 amper , van egy hiba a traktor kábelezési rendszer . Ez lehet egy hibás relé , gyenge akkumulátor-csatlakozó vagy rossz PTO-kapcsolóval . Már a rendszer kivett egy szakemberrel . Ha a tápfeszültség meghaladja a 0,04 amper , állítsa be a multiméter az ohm beállítást. Válasszuk szét a tengelykapcsoló csatlakozót , és helyezze a szondát mind mélyedésekbe a tengelykapcsoló oldalán a csatlakozó . Ha a multiméter kiolvasás alatt 2.4 ohm , vagy ha fölé emelkedik 2,9 ohm és /vagy ugrik a végtelenbe , a rotor tekercsek is kiégett, és a kuplungot kell cserélni .