A fűnyíró Has No Compression All

A fűnyíró generálja tömörítés a robbanás az üzemanyag az égéstérben és a mozgás , a főtengely , a forgattyúház . Tömörítés nélkül , a fűnyíró mozgó részek abbahagyják a mozgást , és a fűnyíró nem indul el. A tömörítés a problémák általában jelzi a végén egy fűnyíró életét. Mi az a tömörítés?

Üzemanyag áramlik az égéstérbe , a gyújtógyertya lemerül nagyfeszültségű szikra , gyullad az üzemanyag . Ez a robbanás generál elég erő, hogy nyomja a dugattyút legbelül a henger . Ahogy a dugattyú mozog fel és le , ez is kiderül a főtengely ül alatta. Amikor a főtengely forog elég gyorsan , akkor létrehoz egy vákuumot , amely lehetővé teszi az üzemanyag-szivattyú , hogy az üzemanyag a karburátor . Ez a nyomásnövekedés tartja az égési folyamat lesz .
Ellenőrizze a Recoil Starter

recoil starter egy fűnyíró lehetővé teszi a kezelő kézzel generálni elég tömörítés az égési folyamat elkezdeni; egyszer elkezdődött, a folyamat folytatódik a saját . A törött recoil starter rendszer úgy tűnik, hogy mutat hasonló tüneteket , mint a teljes veszteség a tömörítés. Mielőtt feltételezve, hogy a fűnyíró elvesztette tömörítés, alaposan vizsgálja meg az indító kötelet , az indító rotor , az indító a visszahúzó rugót és a lendkerék a bordák , és cserélje ki a sérült alkatrészeket .
Teszt tömörítés

Egy egyszerű teszt a motor vákuum lehet mondani, hogy a fűnyíró még tömörítés vagy sem. A tömörítés nyomtáv, ami úgy néz ki , mint egy gumiabroncs nyomtáv , csatlakozik a motor henger . Után húzza meg határozottan a kötelet , amíg a tű mozgása leáll , szelvény ad egy olvasata a tömörítés mértéke a motorban elérhető . A legtöbb fűnyírók kell legalább 60 psi működését. Azonban egy jó fűnyíró motor fog futni , több mint 100 psi .
Compression Loss

veszteség a tömörítés általában akkor jelentkeznek, a levegő szivárog be a motor belső , ahol a tömörítés legnagyobb szükség van. A főtengely terjed ki a forgattyúház és tulajdonít a pengét és minden egyéb mozgó alkatrészek . Annak érdekében, hogy ezen a területen zárt a külső levegő, a tömítés szükséges. Azonban, ha a tömítés kezd repedés vagy törés , levegő kap , és a motor veszít tömörítés. Amikor a levegő szivárog be a rendszerbe , a legtöbb motor kell összeomlanak ellenőrizni az összes tömítési pontokat , ami költséges és időigényes .