McCulloch 160 Láncfűrész karburátor adatok

A késő 1980-as és a korai 1990-es évek , McCulloch gyártott egy sor láncfűrészek úgynevezett 160 . Ez láncfűrészt közel azonos a 100-as , az Eager Beaver , és az Eager Beaver Super 16 vonalat láncfűrészek . A karburátor ezekben fűrészek működik , mint a szív , a motor, a keverő benzin és szivattyúzás , hogy hol kell menni . A karburátor

karburátor használt 160 , 100-as sorozat és az Eager Beaver vonal láncfűrészek lesz vagy a Zama M1 -M7 vagy Walbro MDC 16 . Ezek karburátor közel azonos köre és előírásoknak. Mindkettő két tűt , hogy ellenőrizzék a magas és alacsony sebességnél a motor , és mindkettő egy integrált üzemanyag-szivattyú , amely a membrán szivattyú üzemanyagot a karburátor . Mivel ezek a motorok több mint 20 éves , az üzemeltetőnek kell szétszerelni a porlasztót , és ellenőrizze, hogy a porlasztó használt megfelel akár a Walbro vagy Zama karburátor .
Az Idle tű

A tétlen tű szabályozza az áramlás a benzin jön be a karburátor , amikor a motor alapjáraton . Ez a csavar nyitva hagyja egy bemeneti szelepet , így csak annyi üzemanyagot , hogy a motor égetési . Ha ez a csavar zárul túl sok, akkor a motor nem üresjáratban . Ha a csavar túl széles, túl sok benzin lép , és a láncfűrészt nem gyorsul , hogy nagy sebességgel megfelelően. Az előírások erre a tű változik a kora és állapota , a karburátor .
The High tű

A nagy sebességű tű szabályozza az áramlás benzin jön a karburátor , amikor a motor egyre gyorsul, és amikor eléri a tágra nyitott fojtószelep helyzet . Ez a csavar szabályozza a fő bevitel fúvókák a porlasztó a keverő kamrában. Ha a csavar nyitva van túl széles , túl sok üzemanyagot töltse be , és a motor nem éri el a végsebessége, és lehet, hogy csökken a terhelés áram alatt . Ha a jet zárva van túl sok, túl kevés az üzemanyag eléri a motort , és az égés lesz túl meleg , és ez fújja ki a dugattyú tömítés . Ismét a specifikációk változik az életkorral, és állapota a karburátor .
Beállítása Needles

A régebbi karburátoros , a tűk kell manuálisan kell beállítani , és a fül . Ez jelent nagyobb kihívást jelent , hogy az üzemeltető , mert a helye hibának növekszik , és a fújt -out tömítés tönkretehet egy motor. Csak kisebb kiigazításokat ezeket a csavarokat , 1/8 -os lépésekben . Az ideális alapjárati fordulatszám lesz beállítva előtt a tengelykapcsoló összekapcsol , és a lánc elindul forog. Az alapjárati fordulatszám azt is lehetővé teszi a sima átutalás alacsony és magas sebességnél . Az ideális nagy sebesség a gyors gyorsulás a széles nyitott fojtószelep helyzet . A motor hang tiszta, de nem éles , siránkozó , vagy pezsgő , amikor eléri a nyitott pozíció . Soha ne állítsa a csavarokat túl a megállás pozíciókat.