Az alapvető tervezési ferdekábeles hidak először rögzítik a könyv " Machinae novae " 1595-ben , megfelelően NOVA Online . Annak ellenére, hogy a hosszú története , a design, a használata ferdekábeles hidak nem terjedt addig, amíg a lebombázott hidak -európai újjá a második világháború után . A nem a rendelkezésre álló acél építési háború utáni Európában , és a jelenléte alapítványok , amelyek a helyén, és használható vezetett használatát ferdekábeles hidak miatt a gazdasági és az idő korlátozások . Ferdekábeles hidak egyre népszerűbb az Egyesült Államokban a második felében a 20. század , általában közepes hosszúságú híd ível át, 500 és 2800 méter , NOVA Online jelentések . Ferdekábeles tervezés is használják a nagy hidak, mint például a Normandia híd Észak-Franciaországban , ami után annak befejezését 1995-ben volt a leghosszabb híd a világon .
Típusok
két leggyakrabban használt típusa ferdekábeles hidak párhuzamos mintát és radiális minta stílusokat. A design egy párhuzamos minta ferdekábeles híd igényli a mellékletet a kábelek különböző pontokat az úton , hogy különböző pontjain a támogatást tornyok , hogy a kábelek párhuzamos . A radiális minta ferdekábeles híd kábelt csatlakoztatott a támogatás tornyok egy ponton a tornyot , hogy a ventilátor ki csatolni különböző pontjain mentén úttest a hídon.
Támogatás
különböző design közti különbségek ferdekábeles híd tervek közé tartozik a típusú hengerek és támogatások használják az építőiparban a híd , a Federal Highway Administration jelentések . Támogatás támasztékok közé zárt sodrású rugóstagok, szerkezeti támasztékok és párhuzamos támasztékok . Az Egyesült Államokban a párhuzamos és a zárt sodrású támasztékok már nem használják a hidak építésére . Támogatás bár általában ágyazott csövek , polietilén vagy acél burkolat lehet állítani korrózió a támogatási sávok . Horganyzott acél burkolat ajánlott a FHA annak ellenére, hogy néhány korróziós problémák is találtak polietilén köpeny .
Előnyei
előnye, ferdekábeles híd az idő csökkenésével építés használata miatt az előregyártott szakaszok összeillesztve egy rövid ideig. Szél kárt is kevesebb a probléma a ferdekábeles hidak , mert a terhelés a híd súly van elhelyezve a hordozón tornyok. Összehasonlításképpen , függőhidakkal hogy a terhelést kell helyezni a mellékleteket mindkét végén a kábel , a kevésbé stabil formában kötődés , mint a ferdekábeles design.