Eljárás a Beszúrás Beton hídpályáknál

A beton hídpálya , ha nem sima és ungrooved , jelenthet -e veszélyt az autósok vezetés a hídon a hideg, nedves időben . Ha a vizet hagyjuk felhalmozódni a cement felülete a híd , egy jármű csúszik ki az ellenőrzés egy vékony réteg a nedvességet, előfordulása ismert hydroplaning vagy skid egy folt a képződött jég a hideg időjárás. Beszúrás teszi a fedélzet víz kifolyjon ártalmatlanul el, és csökkenhet a motoros balesetek . A folyamat
radiális gumiabroncs-futófelület és konkrét fedélzetet együttesen biztonságosan kiszorítani csapadék .

híd beszúrás gép mozog a szélessége a híd betonfelület és használja gyémánt fűrészlapok szerelt vízszintes tengely vágni barázdák a cement . A készülék tartalmaz egy nagy teljesítményű vákuumos rendszer , hogy szüntesse meg a konkrét port és a törmeléket egy tárolótartály későbbi evakuálás . Hűtővíz , szivattyúzzák a tartályhajó , permeteznek fel a beton , hogy megvédje a lapátok a súrlódás okozta hő . A kivágások lehetővé teszik mind a víz elvezetésére és elmozdulását .
Közlekedési Minisztérium Műszaki

állami szervek szállítás (pontok) és a tartományi bíróságok az Egyesült Államokban és Kanadában meghatározza, hogy hornyok között kell lennie 1/8 és 1/16 hüvelykes mély és 1/8 hüvelyk széles. Térköz különbözik az egyes területeken , de hornyok jellemzően minimálisan vágva 3/4 inch -re a városközponttól egy groove , hogy a következő. Beszúrás a fedélzeten merőlegesen középvonala az úttest optimális tapadást és vízelvezetést .
További előnyei

megfelelően barázdált új vagy felújított híd deck lehetővé teszi az azonnali alkalmazását a vegyi anyagok gyógyítani a cementet rakták a felszínen a híd útszakaszon. Ez takarít meg időt és pénzt a cash-pántos DOT küzd, hogy fenntartsák , vagy cserélje ki omladozó hidak és egyéb elemek úttest infrastruktúra , az arcát a növekvő munkaerő -és anyagköltségek .
Beszúrás Versus Tining

Bridge tervezőmérnökök próbálja csökkenteni az egyesítése a víz a beton felületén hídpálya által textúrázás a beton egy folyamat néven ismert " tining . " A fém gereblye , kézzel készült a még kialakulatlan cement , elkészíti a texturált , nagy súrlódású felületen . Sajnos , tining nem hoz egységességet sem a barázdák előállított vagy azok mélységét. Frissen lerakott beton , módosított latex , nehéz a fogak , mert túl folyékony , míg a változatlan cement gyakran szárad túl gyorsan , hogy a fedélzeten tined . Gép- beszúrás érlelt beton sokkal megbízhatóbb .