A különbség OHV - L -Head Snowblower Engines

Ha nem tetszik lapátolt havat , a hó fúvó szinte szükségszerű éghajlaton, ahol erős havazás a norma . Számos tényezőt kell figyelembe venni , amikor fontolgatják a vásárlás egy hó fúvó , mint például a megfelelő a méret a készülék , hogy a munkát a kezét , függetlenül attól, hogy a kerekek hajtott és milyen típusú motor van . Ismerve a motor típus, egy adott hó fúvó - legyen az egy L- fej vagy OHV kivitel - segíthet a döntést . Kis motor

sok hómarók hajtott kis benzinmotorok. Ezek a motorok sokkal egyszerűbb , mint a motor megtalálható a modern utasszállító járművek és lehet két kategóriába sorolhatók - felső - szelepet és L- fej . A fő különbség a felső - és az L - szelep fej motorok hengerfej a tervezési és ahogyan a szelepek működését. Az alsó végét a motor - a dugattyúk , hajtókarok és főtengely mindkét motor működik hasonlóan .
Hengerfej

A legtöbb kis motorokat használt hómarók van hengerfej . A fej csatolja a tetején a motorblokk és a formák a tetején az égéstér a henger . A két fő típusa a kis motorok használt hómarók - L - fej és felső szelep - teljesen más hengerfej tervez. A hengerfej az L - fej motor nem tartalmaz mozgó alkatrészeket . Léghűtéses L - fej hengerfejek lehet hűtőbordák öntött a külső felület . A hengerfej egy felső szelepes motor tartalmazza a szelepeket. Ellentétben a fejét egy L - fej motor, a felső szelepes motor használ a szelepfedél , hogy lezárjuk a motorolaj , rocker kar, szeleprugók és más az időjárás .
L -Head motor

Ez a fajta motor tartalmazza a szelepek, szelepvezetők , és szeleprugók a motorblokk . A szelepek általában mellett található, és ezzel párhuzamosan a henger furat . A szelep fej felfelé . A másik végén a szelep érintkezik lebeny a vezérműtengely , ami a szelepek nyitását és zárását a megfelelő időben . Sok gépjármű motorok előtt az 1960-as használt ilyen típusú motor , amely megbízható és olcsón gyártható , mivel kevesebb mozgó alkatrészt , mint egy felső -szelepes motorral. Minél több egyszerű design az L - fejegység vezet égéstérbe , amely nem éget üzemanyagot olyan hatékonyan, mint egy felső -szelepes motorral. Ez okozhatja a L - fej motor több üzemanyagot használnak , és még több kibocsátást , mint a felső - szelep megfelelője. Emiatt bizonyos helyeken megtilthatja értékesítése új hómarók használó L - fej motorokhoz.
OHV

felső szelepes motort használják a legtöbb személyszállító járművek épült az 2012 , valamint számos hómarók . Ez a motor kialakítás sokkal összetettebb, mint az L - fej design. A hengerfej egy OHV motor több, mint egy fémlemezt lezárják az égéstérbe - ez tartalmazza a szelepek, szelepvezetők , szelep rugók és rocker karját. A szelep fejek egy OHV arc lefelé , szemben az L - fej motorral , ahol felfelé néz. Ez a fajta design hatékonyabb égéstér , mint az L - fej motor, amely ahhoz vezethet, hogy jobb üzemanyag-takarékosság és a kevesebb kibocsátást . Lebeny a motor vezérműtengely működteti a tolórúd , ami miatt a rocker kar szerelve a fejét, hogy felfelé és lefelé . Ez viszont nyitja és zárja a szelepet. A hátránya, egy felső - szelepes motor , mint az L - fej motor , abban rejlik, hogy a megnövekedett részt vevő mozgó részek működtetni a motort.