Perpetual aszfalt alapul ötletet, hogy az alapos mennyiségű réteg , hogy fokozza a hosszú élet egy bizonyos úton. Minden réteg célja, hogy egy adott funkció . Például , az alsó van kikövezve rugalmas réteg járdán , hogy felszívja a terhet a terhelés nélkül, repedés, míg a vastag középső réteg célja, hogy hozzon létre egy szilárd, tartós burkolat. A felső réteg készült " rut - rezisztens" aszfalt , amelynek célja , hogy továbbra is rut nélkül több éve. Összességében , ez a fajta aszfalt burkolat épül , hogy tart hosszú ideig , míg ezt csak egyszerű karbantartás .
Porózus
porózus aszfaltot kifejezetten szórására víz a nagy esőzések . A felső réteg tele van számtalan apró rések , amelyek lehetővé teszik az esővíz szivárog át , hanem az épület fel a felületre, és potenciálisan okozott autók hidroplán út mentén . Amint a víz átszivárog az első réteg a nyílt osztályozott aszfalt, ott 02:58 több rétegű kő ágy, amelyen keresztül a víz lassan szűrők , végül kiöntött a talajban. Míg a porózus aszfaltot általában drágább, mint a több alapvető fajta , még mindig az egyik legolcsóbb módja elleni küzdelem esővíz felhalmozódását hajlamos területeken heves esőzések .
Quiet
Ahogy a neve is sugallja, csendes aszfalt tervezték elsősorban zaj csökkentését az út mentén . Több, mint egy kellemetlen , a szint a hang egy út elérheti fájdalmas decibel szintet , ami nem csak a kárt hallás át egy ideig , de számos más zavarokat okozhat , például álmatlanság és a stressz, amelyek mindegyike vezethet további egészségügyi problémákat. Csendes aszfalt épül fel akár egy kő mátrix keverék vagy nyitott szemcseméretű súrlódás során , mindkettő csökkenti a decibel szintet az átlagos közúti zaj által, mint 5 decibellel .
Warm- mix
az egész alapja a meleg -mix aszfalt az a hőmérséklet , amely alatt fűtött és elhelyezni a földbe. A név " meleg" célja, hogy ellentétben a tipikus " hot " mix aszfalt , és az a célja, környezetbarát egyet . Csökkentése a hőmérséklet a aszfalt csökkenti a szokásos mértéke kibocsátás a teljes gyártási és biztonságosabb , mind a munkások megnyitva az utat és az elhaladó az építkezésen . Mivel ez a technológia viszonylag új , ez csak most kezd végre kell hajtani , valamint főbb utak Európában és az Egyesült Államokban.