Leválás egy konkrét állapot, amikor a felszínen leszakad a kis vagy nagy területen , hogy a mélysége körülbelül 5 mm-es , ami általában történik, az első év után az utcán öntöttek , és az ok nem mindig az irányítást a háztulajdonos . A probléma abban rejlik, hogy a kalcium-klorid jelenlétében, és a nátrium-klorid, megtalálható a legtöbb jégtelenítő sók által alkalmazott helyi személyzetre közúti télen. Még ha nem használja a sót magát, az autó vezet rajta, és nyomon követi , hogy vissza az úttestről .
Csinos
Mivel konkrét fogékony a feszültség és a nyírófeszültség a különböző típusú, repedések a beton valószínűleg a leggyakoribb probléma található. Néha csak kis repedések , amelyek nem zavarlak túl sokat, és néha jobban hasonlítanak szakadékok , ami tönkreteszi az esztétika a műút és ez durva közúti és a gyalogosforgalom . Két gyakori oka a repedések túl sok vizet a mix , vagy túl gyors száradás .
Hólyagok
hólyagok kicsik, üreges dudorok a formában a beton felület , kezdve akkora, mint egy fillért több centiméter átmérőjű. A szokásos oka a beton hólyagok troweling túl hamar , amíg a önteni még betelepülő . A hólyagok maguk egyszerűen légbuborékok csapdába esett , közvetlenül a felszín alatt . Kiválasztása pontosan mikor simítható egy kényes része a befejező folyamat . Várjon túl hosszú, és a keverék túl sűrű; nem túl hamar , és akkor a végén egy hold felülete helyett sima műút .
Popouts
kúp alakú darabokat, megszabadulni a test a műút nevezik " popouts . " Bár bosszantó, és fenyegetést jelent a teljes kozmetikai fellebbezést a vezetési felület , popouts egy helyi probléma, és nem jelentenek veszélyt a teljes integritását úttestről. A szokásos oka a popout , amikor egy bizonyos típusú összesített keverékben használt - gyakran puha pala és mészkő - magába szívja a nedvességet , és kiterjeszti ahhoz, hogy kitörjön.