Hogyan Steam Lapátok Munka

gőz kanalas olyan motoros lapáttal , amely egy gőzmozdony , mint a hatalom forrása . Az első szabadalmaztatott William Otis 1839-ben , gőz lapát, mint más gőzgép gépek , használt kazán hogy gőz és a motor , vagy a motor , hogy átalakítsa a gőz mechanikai energia . A gőzgép hajtotta mind a lapátot , vagy a kosár , a gőzgép , valamint a kerekek vagy nyomon hajtásrendszer .
Excavation

Steam lapát használtak kiás és mozgassa nagy mennyiségű anyag. Az átlagos ember mozogni 12 köbméter föld naponta, míg a legkorábbi gőz lapátokat tudta mozgatni 300 köbméter vagy annál több naponta. A munka végén a gőz lapát volt a vödör , amely ásni a földbe , hogy vegye fel az anyagot . Az üzemeltető , akkor emelje fel a vödröt , és mozgassa a karját a gőz kanalas , hogy távolítsa el az anyagot , és át - gyakran egy teherautó vagy uszály , amely figyelembe , hogy valahol máshol.
Idő Frame

Steam lapát tovább használjuk az idő a találmány , amíg az 1930-as években , amikor többnyire helyébe dízelmotor kotrógépek . Steam lapát is széles körben használják az építőiparban a Panama-csatorna 1904-1914 .
Legacy

Steam lapát használt gőzkazánok villamosenergia-termelést . Ha a belső égésű motor , pontosabban a dízelmotor lépett széles körű használata , gőz- lapátokat is háttérbe szorította az erősebb és hatékonyabb formáit lapátokat és Kotró berendezések . Az újabb gépek a dízel vagy benzinmotorok ugyanúgy a gőz kanalas használt a kazán és a motor -rendszer .