Miért kék füst fúj ki a My Fűnyíró ?

Kék füst a kipufogó egy kétütemű fűnyíró normális jellemzője a kétütemű motor. Olaj összekeverjük a felső motor üzemanyag kenés, és a kapott kék füst kipufogó mutat . Kék füst a kipufogó jelzi égő olaj . A négyütemű motor, amely kizárja a kék füst jelenik meg problémás és nem kívánt olajfogyasztás . Több feltételei felelős lehet a tünet , kezdve az egyszerű karbantartás kérdések komoly motor problémák . Helytelen Oil

használata helytelen olajat a motor lehet az oka a megjelenése a kék füst a kipufogó . Az olaj túl vékony kombiné múlt a dugattyú gyűrűk és szelek fel az égéstérbe . Az olaj szabálytalanságot követ a levegő-üzemanyag keverék , és kék füst kimerült. Túl sok az olaj a motorban is kényszeríteni a felesleges olajat az égéstérbe . A megfelelően végzett olajcsere orvosolja sem a helyzetet.
Olajcserék és a szögek

szükség lehet megdönteni a fűnyírót , hogy elhagyják a fáradt olajat , mint egy lépés a olajcsere folyamat . Tartsa a gyújtógyertya oldalán a motor magas, ha lehetséges , ha a dömping régi olajat . Minden dohányzás után olajcsere kell tisztázni gyorsan és csak a szükséges nyomon követő ellenőrzést az olajszintet. Működési fűnyíró szögben meredekebb, mint 15 fok is kényszeríteni az olaj az égéstérbe , és el kell kerülni .
Tömítés

vezetője egy motor az a része, túl a dugattyú löket . A fej igényel kenést és hűtést a motorolaj . A tömítés tartja olaj bejutását az égéstérbe . A hibás tömítés lehetővé teszi az olaj a levegő-üzemanyag keverék , ami kék kipufogó füst. Égéstermékek is be a forgattyúház , és vagy az állapot káros a motor működését és a hosszú élettartam . Hiánya, a megfelelő eszközök és a tapasztalat is azt jelenti, meg kell, szakmai segítséget , hogy cserélje ki a tömítést .
Dugattyúgyűrűk

gyűrűk vannak felszerelve , hogy a dugattyú , hogy egy sima, feszes tömítés a motor henger . A gyűrűk kenése a forgattyúház , hanem alkotnak biztonságos tömítést a henger falak. Rengeteg a hengerfal lehetővé teszi az olaj , hogy csúszik a gyűrűt , és adja meg az égéstérbe. Hasonlóképpen , kopott gyűrűk lehetővé teszik , hogy adja át az olaj minden egyes löket dugattyú a hengerben. Ezt az állapotot nevezik a "csapás -by ", és a mechanikus javításra van szükség .